Austin Healey 100/4 BN1 1954

En Octobre 1952 à Earls Court Donald Healey présente son dernier prototype équipé alors du moteur 4 cylindres Austin A90, cette voiture ayant plu à BMC, on lui proposa donc de la produire en série, c’est alors que l’Austin Healey 100 fut lancée et sortie officiellement d’usine à partir de mai 1953.

La « 100 » fut nommée ainsi par Healey en raison de sa capacité d’atteindre la vitesse de 100 mph soit 160 km/h !


L’Austin Healey 100 BN1 était livrée avec un moteur 4 cylindres 2 660cc développant 90 ch et une boîte de vitesses à 3 rapports. Lors de l’essai du modèle BN1 qu’il réalisa en 1953, le magazine anglais The Motor releva les caractéristiques techniques suivantes : vitesse maximale de 171 km/h, accélération de 0 à 100 km/h en 11,2 s et une consommation de 12.6 L/100 km.


Produite seulement entre 1952 et 1955, l’Austin Healey 100/4 BN1permet de participer à toute les grandes courses et rallyes automobiles comme le Tour Auto et les Mille Miglia.

Le modèle présenté a été restauré il y a plusieurs années mais a été préservé dans un excellent état depuis, régulièrement utilisée.

Elle possède une excellente carrosserie très saine, le châssis est parfaitement aligné et sans corrosion. Les ajustements de portes sont excellent et son capot en aluminium est parfaitement ajusté sur l’auto. Les pare-chocs ont été retirés et des roues Dunlop ont été montées à la place des traditionnelles roues fil pour un look résolument racing.

Les sièges ainsi que les cartons de portes et l’accoudoir, les moquettes sont en parfait état également ainsi que dans le coffre.

cette Austin Healey a vu sa mécanique passer entre les mains du très célèbre préparateur denis welch, les performances et la fiabilité sont au rendez-vous. Afin de faire respirer au mieux ce virulent moteur un échappement latéral a été monté.

la boite de vitesse d’origine à 3 rapports a un fonctionnement très doux et les vitesses passent parfaitement.

Le train arrière est stable, très bonne tenue de route. Le comportement du châssis est parfait. Aucun jeu ou bruit ne sont relevés. La suspension est parfaite. une barre anti-roulis de plus grosse section a été montée pour améliorer l’efficacité de l’auto.

Elle est équipée de freins à disques à l’avant pour un freinage optimal.

elle est prête pour vous accompagner dans les épreuves les plus exigeantes comme dans les paisibles balades dominicales au soleil au son de son gros 4 cylindres.

Caractéristiques

Année : 1954

Carrosserie : Roadster

Couleur : Vert

Énergie : Essence

Transmission : Manuelle 3 vitesses + overdrive 

Cm3 : 2660 cm3

CV : 90