Jaguar XJ-S V12 Shooting Brake Lynx Eventer

Jaguar XJ-S V12 Lynx Eventer 1984
Châssis n° SAJJNAEW3BC113109

La XJ-S, conçue comme une grande routière luxueuse au large rayon d’action, n’était à aucun égard une petite voiture, mais son confortable intérieur n’offrait de place qu’à deux adultes et à un léger sac de voyage. En l’absence de break au catalogue, c’est à Lynx, le concepteur et carrossier de Hastings, qu’il revint de tirer pleinement parti du potentiel de la voiture.

Bien connu pour ses répliques de Jaguar sportives Type C et Type D, Lynx avait toutes les raisons de croire en l’existence d’un marché pour une telle voiture, du fait du succès du concept de ‘break de sport’ incarné par les Reliant Scimitar GTE et Lancia Beta HPE.

Chaque Eventer était construit à la main, sur commande de son client ; c’était une voiture nécessairement chère, et la posséder était donc le privilège de quelques rares clients fortunés. Aujourd’hui encore, rares sont les voitures capables d’atteindre les 250 km/h presque en silence tout en présentant la capacité de chargement d’un break familial.

Cet exemplaire, le n° 20 sur environ 67 Eventer produits, est équipé d’un V12. Il a d’abord été immatriculé A6 BEB au Royaume-Uni. Jamais accidenté, il a été restauré deux fois, en 1999 puis en 2009/2010, date à laquelle sa peinture a changé, passant du brun d’origine au noir.

Chaque Eventer est différent ; celui-ci est muni d’une copie de son dossier d’usine complet, y compris les détails de fabrication et la correspondance échangée avec le client, ainsi que des copies de ses factures de conversion en break de chasse.

La voiture a été transformée en conduite à gauche par les soins de CKL Developments de Battle, dans l’East Sussex, dont le fondateur et directeur technique, Chris Keith-Lucas, avait été le cofondateur et le directeur de Lynx. C’est également CKL qui a effectué de profondes restaurations sur la suspension arrière, les freins arrière, les injecteurs d’essence et le système d’échappement, ce dernier remplacé en totalité. Les factures de CKL, présentes au dossier, se montent à 14 191 £, soit environ 16 740 €.

Un compte-rendu d’examen émis en décembre 2017 par un expert français reconnu figure au dossier. « Parfaite alliance de vigueur et de grandeur », cette voiture est accompagnée de différentes factures relatives à sa restauration des années 1990, des manuels Jaguar d’origine, d’anciens documents d’immatriculation au Royaume-Uni et en Belgique, et d’un article consacré à ce modèle par le numéro de mars 2016 du magazine Autorétro.

Elle est aussi accompagnée de factures d’entretien récentes.

Ce shooting brake est prêt à vous amener à son bord pour de longs trajets ou des rallyes au volant duquel vous vous sentirez unique.

Année1984CarrosserieShooting BrakeCouleurNoirÉnergieEssenceTransmissionAutomatiqueCylindrée5300 cm3Puissance295 cvPrix90 000 €